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電池電機水冷機-航空航天測試冷水機Chiller

簡要描述:電池電機水冷機-航空航天測試冷水機Chiller
新能源電池/電機測試用設備采用全密閉管道式設計,高效板式熱交換器, 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。

  • 產品型號:無錫冠亞
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-06
  • 訪  問  量:851
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式水冷式
價格區間面議產地類別國產
儀器種類一體式應用領域石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

<strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

電池電機水冷機-航空航天測試冷水機Chiller

電池電機水冷機-航空航天測試冷水機Chiller

型號KRY-455
KRY-455W
KRY-475
KRY-475W
KRY-4A10
KRY-4A10W
KRY-4A15
KRY-4A15W
KRY-4A25
KRY-4A25W
KRY-4A38W
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5℃
溫度反饋Pt100
溫度顯示0.01k
流量輸出1~10 L/min1~25 L/min1~25 L/min1~40 L/min1~40 L/min5~50 L/min
關于流量說明/當溫度低于-30度時,大流量為25L/min當溫度低于-30度時,大流量為30L/min
流量控制精度±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min±0.2 L/min
壓力顯示采用江森自控壓力傳感器,觸摸屏上顯示壓力,可進行壓力控制調節
加熱功率5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量100℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
20℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
0℃5.5kW7.5kW10kW15kW25kW38kW
-20℃2.8kW4.5kW6kW10kW16kW25kW
-35℃1.2kW1.8kW2.5kW4kW6.5kW10kW
壓縮機艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機/比澤爾半封閉壓縮機
膨脹閥艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥
油分離器艾默生
干燥過濾器艾默生/丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
輸入、顯示7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器
程序編輯可編制10條程序,每條程序可編制40段步驟
通信CAN通信總線
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/ R507C
接口尺寸G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4G3/4
水冷型at25度1100L/H1500L/H2000L/H2800L/H4500L/H7000L/H
水冷冷凝器帕麗斯/沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器銅管鋁翅片換熱器(上出風形式)
電源380V50HZ12kW max15kW max20kW max29kW max42kW max58kW max
水冷尺寸cm55*95*17555*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185
風冷尺寸cm55*95*17555*95*17570*100*17580*120*185100*150*185 
重量250kg280kg320kg360kg620kg890kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135℃
選配更高精度控制溫度、流量、壓力
選配自動加注防凍液系統
選配自動液體回收系統

<strong><strong><strong>電池深冷器Chiller-電池包冷卻系統</strong></strong></strong>

動力電池的測試

測試動力電池的目的是確定該動力電池是否滿足使用要求。這在跟換動力電池和判定原有動力電池是否失效時是必要的。對動力電池的基本要求有:

1)滿足原來使用動力電池的端電壓;

2)動力電池應具有在啟動放電瞬間輸出大電流的特性;

3)滿足一定的容量和內阻,以保證逆變供電的時間。

從以上對動力電池的要求可見,單憑測量動力電池的端電壓是不能確定動力電池好壞的。為此,應對動力電池進行以下項目的測試:

 

1)離線測量動力電池的端電壓。離線測量動力電池的端電壓是指動力電池在脫離原連接線路的情況下,使用萬用表DC電壓擋或電壓表直接測量動力電池兩端的電壓。被測動力電池端電壓在額定電壓左右,不能低于額定電壓的5%。不足額定電壓5%即為欠壓或可能失效的動力電池。若經過充電或激活充電后端電壓仍達不到上述參數,即為失效動力電池。

2)在線測量動力電池的端電壓。在線測量動力電池的端電壓是指在動力電池正常充放電情況下,使用萬用表的DC電壓擋或電壓表測量動力電池兩端的電壓。當動力電池在充電狀態時,一般端電壓大于額定電壓。當動力電池處于放電工作狀態時,動力電池的端電壓下降約5%(開始工作瞬間)。

無錫冠亞工廠實景圖 

 

 

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