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電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的檢修

簡要描述:新能源汽車冷卻系統測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的檢修

  • 產品型號:KRYP-38W
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-12
  • 訪  問  量:845
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
價格區間5萬-10萬產地類別國產
儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

無錫冠亞

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環管路確保管徑DN15DN20,不要人為節流管路,會增加循環泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

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電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的檢修辦法

電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的檢修辦法

從基本方面來說說電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統出現效率低下問題時的檢修法。

  1、沒有按照電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的要求使用

電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統有固定的輸入電壓以及相關設備使用要求;沒有按照電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統要求使用,比如電壓過高或過低;沒有按時清理冷凝器和相關部件;沒有根據使用情況增加制冷劑等,都會讓電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的工作效率變低。

2、散熱問題

  散熱問題是導致電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統效率低下的常見問題,也是容易發生的問題。很多電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統都會出現類似問題,而從解決的難易程度上來看,散熱問題也是容易解決的。

  由于電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的結構較為復雜,且每種電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統可能有不同的原理和運行方式,一旦出現問題,比如風冷的電子風扇停擺,散熱問題就會隨機發生,或是電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統的冷卻塔冷水系統不暢,也會出現散熱問題。

  外部原因則是指室內外溫度可能過高,比如惡劣天氣、電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統周圍散熱不暢等,都會造成效率低下,基本上找到原因對癥下藥就好了。

  當然啦,還有解決不了的問題,那就是部件失效或損壞:如果按照基本檢修方法排查了,仍然找不到原因所在,可以與電驅動四檔變速器動力總成冷卻系統生產廠家溝通,以便日后更好的使用。

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